东莞升降维修车出租,   东莞升降安装车出租,   东莞升降车出租      导流口宽度对射流放大器恢复压力和射流效率的影响分析         在偏转射流放大器中，喷嘴射出的流体与v形流槽相互作用后最后射入接收孔内，这个过程包含压力能到动能最后到压力能的能量转换。当射流盘上的喷嘴结构及参数一定时，喷嘴处射流速度不变，导流口宽度变化不仅会改变射流流体与v形槽的作用点，同时也会影响二次射流与接收孔的重合面积，使流体产生不同程度回流，造成不同大小的能量损失。 将分析射流放大器导流口不同宽度下的恢复压力和射流效率。

        1偏转板射流放大器流场数值仿真,   1截止目前市面上流动的偏转板阀射流盘上的喷嘴与接收孔都是矩形，本次建模仿真过程中保持喷嘴和接收孔的形状尺寸及v型槽的夹角不变。同时将以下结构的数值保持一样：射流盘喷嘴宽度为0.15mm；接收孔宽度为0.16mm；偏转板上下端面与接收孔端面和喷嘴端面的间隔为0.2mm；劈尖宽度0.08mm；射流盘厚度为0.3mm；喷嘴锥角为41°。由于导流口的宽度将会影响与v型槽的相互作用从而影响导流口二次射流的平均速度，导流口过小射流将会提前打到v形槽上，使流体大量回流；导流口过大时，偏转板将会失去导流作用，油液直接撞击劈尖造成能量大量损失，为此选取5组不一样宽度导流口对射流放大器进行分析，5种不同导流口宽度同射流盘上喷嘴的宽度参数配合情况，当偏转板位移为0时，导流口和接收孔的关系图。

        2流场参数设置:  运用ANSYS分析工具中的ICEM模块对流场仿真模型进行前处理工作，再用fluent对前处理文件进行计算求解，射流放大器中的流体是高压高速运动状态，故湍流模型设置为RNGk-ε模型，利用标准壁面处理所有wall的壁面，将射流盘的喷嘴和偏转板与射流盘的间隔位置分别设为压力入口、出口边界，出入口压力数值分别为为21MPa、0.5MPa，流体为液压油，动力黏度设置为0.031Pa·s，设置其密度参数850kg/m3，湍流耗散率和湍动能系数为选取1.4，残差收敛数值为10-5。当残差曲线界面显示convergenced时，说明计算结果良好可用。

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          2偏转板放大器数值仿真结果:   1前置级恢复压力,  在这里为了方便研究选取偏转板向右旋转为正方向，偏转板向右旋转过程中流体经过二次射流在右接收孔形成的压力被称为该孔的恢复压力，相反二次射流在左接收孔形成的压力被称为该孔的恢复压力。阀前置级两接收孔内产生的恢复压力和压差与偏转板旋转位移关系曲线。 导流口宽度为喷嘴1.25倍和1.5倍时，左右接收孔恢复压力差别不大，对比其他倍数导流口其线性度好。其原因在于当导流口宽度是喷嘴1.25倍和1.5倍时射流流体与接收孔重合面积大，与v型槽的作用面积小，其恢复压力大于其他倍数导流口下的恢复压力。0.5倍导流口时射流流体与v型槽作用面积最大，与接收孔重合面积最小，导致其恢复压力最小。 0.75倍下导流口下的恢复压差大于其他导流口下的恢复压差，1.25倍和1.5倍导流口下的曲线线性度较好，其他倍数导流口下的恢复压差曲线均有不同程度的跳动。

          2前置级射流效率,   利用CFD-POST分析得到喷嘴、导流口、接收孔在不同宽度导流口下三者之间的流量关系及射流、接收效率曲线图。 由于导流口宽度变大减小了射流流场的阻尼，喷嘴的射流流量略微有增长的趋势；导流口宽度变大影响了喷嘴射流与v形槽作用点导致油液回流变小，导流口二次射流的流量变大；接收孔最大接收流量随着导流口宽度变大有着先变大后减小的趋势，在0.75倍导流口时接收孔接收流量最大。 导流口宽度变大二次射流效率大幅度上升，接收孔处接收二次射流效率则以较大幅度下降，接收孔的接收效率变化不大，在0.75倍导流口时接收孔流量接收率最大。当导流口宽度是喷嘴宽度的1.05倍时，导流口对喷嘴的接收效率与接收孔对导流口的接收率相等。

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