三种压力控制阀分别在升降车液压系统中的动静态特性分析    中山三乡升降车出租,  中山升降车出租,  升降车出租        分别对三种压力控制阀（液控单向阀、顺序阀、平衡阀）进行逐一介绍，并对他们的动、静态特性进行分析。

        液控单向阀的工作原理,  液控单向阀是能够完成逆向流动的单向阀。液控单向阀由2种结构组成：一种是简式液控单向阀无需卸荷阀芯，另一个是卸载式液控单向阀带卸荷阀芯。简式液控单向阀的结构。当无压力油在控制油口K处时，它和常见的单向阀的工作原理相同，压力油只可从进油口流向出油口,会使反向流动截止。当控制压力pk作用在控制口K处时，在液压力作用下，控制活塞1向上移动,顶开阀芯2，使油口P1和P2相通，油液就可以从P2流向P1。在图示形式的液控单向阀中，液控压力Pk最小应为主油路压力的30%到50%。卸荷阀芯卸载式液控单向阀。当控制油口K通过压力油(压力Pk)，操纵活塞1向上移动，先打开卸荷阀芯3，使主油路卸压，最后打开单向阀芯2。如此能大幅度降低控制压力，让其控制压力大致为主油路5%工作压力的，于是可使于压力较高的地方。并且可以消除当简式液压单向阀控制活塞推开单向阀芯时由高压封闭回路中油液压力忽然释放生成的的较大的冲击和噪音。上述2种液控单向阀，根据控制在活塞处的泄油形式，并具内泄和外泄的方式。a显示的是内泄，其进油口P1和控制活塞的背压腔相贯通。1b显示的是外泄，它控制活塞的背压腔直接通过油箱，从而降低控制压力由于P1腔压力的影响，从而降低了控制压力。故一般在液压控制单向阀反向工作时，如果出油口压力较低，可以用内泄式；反之，则应该用外泄式。

     顺序阀的工作原理,    顺序阀的作用是利用油液压力作为控制信号来控制油路的通断，能够控制多个执行元件的顺序动作。顺序阀按结构形式分为：直动式和先导式；按控制口压力的来源分为：内控式和外控式；按泄油方式分为：外泄和内泄。直动式顺序阀是依靠一次进油口压力（内控时）或外来压力油（外控时）作用在滑阀阀芯底部产生一个向上的作用力(设为F1)与阀芯上的弹簧力等（设为FX）进行平衡，当F1<FX时阀芯在最下端位置，顺序阀关闭，P1和P2口不通；当液压缸1的负载增加，P1升高使得F1也增加，当F1大于FX时阀芯抬起P1和P2口相通，液压缸2克服负载开始动作。先导式顺序阀，P1为进油口，P2为出油口，先导式顺序阀的工作原理与直动式相似。当压力油从油腔进入后，经孔道a、b、阻尼孔3、主阀芯上腔、导阀前腔阻尼孔进入导阀前腔m，作用于导阀锥面上。当进油腔压力P1大于导阀调定压力PX时主阀芯抬起P1和P2口相通。

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      平衡阀的工作原理,  为了避免负载自由下降而保持背压的压力控制阀称为平衡阀。为了更好的说明平衡阀的工作原理，以FD平衡阀变负载控制为例，对其保障机构运行速度基本不变的机理加以说明。FD型平衡阀克服负载变化这是一个典型的变负载控制，摆角φ从0o～90o表示机构运行全过程，相对于支点O的负载力矩由小到大变化。在0o位置启动的瞬间，液压缸的工作腔的工作压力（即无杆腔）是最高的，而设置在有杆腔回路中的FD型平衡阀按排出的流量Q2运行；随着摆角φ的增大，机构有加速下降的趋势，导致负载压力在有杆腔处升高，相反的，无杆腔处的控制压力降低，使主锥阀左移；阀套11上的部分小孔被其控制棱边遮住，使增加的Q2减小而趋于原值，从而保证机构运行速度不变；主锥阀虽左移，但不会被关闭,因为如果是这样，由无杆腔瞬间上升产生的压力将其打开，主锥阀是随动的。由于取自于另一侧的X油口处的控制压力，使主锥阀开启，液压缸其开口度与X油口中的控制压力、阀口压差三者间的动态平衡关系共同决定了从执行器排出的流量基本不变，从而使负载平稳下降,这就是体现了该阀的平衡调速功能。

    三种液压控制阀的比较:   1.对液控单向阀及平衡阀这两种阀的比较，可以看出两种阀在使用时，一定要根据设备的具体要求，灵活选用，必要时可以一起使用。2.单向顺序阀和平衡阀的区别单向顺序阀和平衡阀都是压力控制阀，起控制和调节系统压力的作用，是利用阀芯所受液压力与弹簧力相平衡的原理工作的。顺序阀是当压力达到设定值时，用以接通或切断油路；而平衡阀是为了防止重物自由下落时超速而保持一定背压的压力控制阀。

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