升降车转方向沉重故障和制动系统障碍的排除方法???   禅城升降车出租, 禅城升降车价格, 升降车多少钱    升降车采用的是流量放大转向系统，由优先型流量放大阀与全液压转向器组成。转方向沉重有两种情况，一是方向盘转动沉重，另一种是方向盘转动灵活，而整机转向沉重。方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。在进行系统压力的测定和调整前，要将整机停放在平整的地面上，放下动臂，放平铲斗，熄灭发动机，确保安全。测量先导压力前，先将动臂放到最低位置，铲斗收到最大收斗角位置。测量转向压力前，先将液压限位用的顶杆拆掉。先导正常的压力为：发动机在怠速油门下不低于2.2MPa，在高速油门下不高于5MPa。测量转向压力时，必须将车转向到最大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态，发动机在高速油门时，转向系统压力达到15MPa。如果以上两种测量压力不符合规定值，需要重新调整。调先导压力是调双联泵后部的溢流阀。调转向压力是在优先型流量放大阀的端部。检查管路连接是否正确。这种情况主要是旧车，此时要重点检查先导泵回油以及限位阀回油管路连接是否正确。如果回油管路接错，容易引起背压升高、操纵力重的问题。另外还要检查吸油管路是否有进气、漏油的地方。检查管路接头是否有堵塞。如果管路或接头因污物堵塞，容易引起背压升高、操纵力重的问题。检查油缸是否有内泄，将转向油缸活塞收到底，拆下无杆腔油管，使有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出，则说明活塞密封环已损坏，应更换。如果油缸内泄，一般转向系统压力会低，同时转向无力。

    3、升降车制动系统的故障诊断与排除: 制动系统性能的好坏，对机械的安全可靠性和驾驶性能有着直接的影响。升降车制动系统的主要故障是制动性能降低，各车轮制动性能不一致，严重时会出现制动失效。其具体故障:有制动失灵和失效、制动机械跑偏。

     升降车制动系统常见的故障及其原因: 

     1）制动不良或失灵: 制动不良或失灵是指正常操作进行制动时，制动力矩不足，车速减慢迟缓不能立即减速或停止，主要原因如下：

     (1)．空气压缩机工作不良，而使储气筒内气体压力低或无气。产生这种故障的原因可能是空气压缩机皮带过松或折断，空气压缩机排气阀漏气，空气压缩机排气阀弹簧过软或折断，活塞或活塞环漏气。

     (2)．压力控制阀压力值调整不当，使之供给使用的压缩空气压力不足，制动力减弱。

     (3)．管路破裂或接头松动，使工作压力不足，制动力矩降低。

     (4)．制动阀膜或制动气室膜片破裂。

     

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     (5)．制动踏板自由行程过大。

     (6)．摩擦片与制动鼓间隙过大或摩擦片有油污。

     (7)．泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。

     (8)．制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。

    2）制动时机械跑偏:  升降车制动时跑偏是由于同一车桥左右车轮制动力矩不均衡等原因引起的。产生的主要原因如下：

    (1)．同轴左右两边制动器制动时间不一致，发生故障后，可按规范重新调校左右轮制动间隙。

    (2)．同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，从而造成制动跑偏。这主要是由于某边制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的。可用汽油清洗摩擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。

    (3)．左、右轮胎气压不均造成偏距。左右轮胎充气必须一致且符合规定，否则两边车轮的 实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑。必须按规定的标准给各轮胎充气。

 

     除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，由此路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。遇此情况，找准原因之后分别按规范予以调校或更换部件。

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