番禺升降车，番禺升降车出租，番禺升降车出租公司，各方要共同努力，以扎实的工作推进智能制造，为促进制造业转型升级做出更大贡献。两化融合、智能制造、“互联网+”之间有什么联系和区别？在中国信息化专业委员会北京市信息化专家委员会委员兼两化融合专委会主任王安耕看来，工业化和信息化分别是一个很长的历史发展时期，而我国面临的问题是这两个历史时期重叠了。与发达国家不一样，他们有很长时间在实现工业化的时候还没有信息化。王安耕指出，我国的工业化高潮是1978年之后的改革开放时期，不过在当时我们面临的疑问是，先做工业化后做信息化还是两个同时进行？最后中央文件用了“两化融合”的提法，提出我国信息化和工业化既要同时发展，也要融合发展，简称“两化融合”。它指的是比较宏观的概念，两化融合里面的主体部分对中国来说第二产业是最大的一块，要发展工业，第二产业的两化融合便首当其冲。我国两化融合强调信息化和工业化两者同时发展，同时融合、结合发展，但没有具体讨论信息化怎么发展，工业化如何发展？作为当时第二产业比较落后的国家，两化融合只是一个方面，本身工业怎么发展，尚不完全清晰。回答了上述疑问，提出以智能制造为主攻方向，我国面临最大的问题是制造行业比较落后，所以要以智能制造为主攻方向。在这一点上来说，理解我们的智能制造就比较容易一点，“智能制造”概念就比较清晰化了，“制造”就是工业化，“智能”就是信息化，而工业是主体。王安耕指出，“两化融合”与“智能制造”对于工业领域从业人员来说较为容易理解。工业化和信息化是两个发展阶段，“两化融合”大多数人比较容易理解为是工业部门的事情，其实不然，服务业也需要两化融合，而且服务业的“两化融合”工作比工业部门落后很多，如电子政务等。“智能制造”是动员工业部门工作的一个非常重要的行动口号，与《中国制造2025》一样，是一个非常具体的目标。对于“互联网+”的理解，王安耕提出了两方面意见，第一个意见是“互联网+”跟工业部门的两化融合评估指标体系第四阶段是完全一致的。最初我国把两化融合发展设计分为四个阶段：第一起步建设、第二单向覆盖、第三综合集成、第四创新突破。创新里面有两条定义：第一条定义就是在第四阶段很多工作是买不来的，必须根据行业企业创新模式，创新工作流程，创新各方面的协调等才能做好。前面三个阶段都可以买来，第四阶段原则上买不来，所以要进行创新协同。而在这个意义上跟“互联网+”是一样的，协同一定是基于互联网的。王安耕指出，“互联网+”是互联网企业提出来的口号，互联网发展要+出去，那么工业企业怎么办？不能被动等着被“+”，要做好两化融合的工作，需要付出艰苦的努力，四个阶段一个都不能少，走到第四阶段工业企业才能实现“互联网+”。在互联网、电子信息高度发达的情况下，“两化融合”、“智能制造”、“互联网+”虽然各有侧重点，但核心问题却在一件事情上。分享一个案例：某单位要搞一个项目，类似于“互联网+”，想与高端客户互动，创造一种模式，咨询的时候发现最大问题是企业自己内部没有整合，即财务有一套想法，营销有一套想法，计划部门也有一套想法。综合集成没有完成，内部不是一个整体，根本无法实现“+互联网”或是“互联网+”。只有口号是没有用的，企业最终要实现的是“互联网+你所要+工业”，所以工业部门不应该是被动地等着“互联网+”，而是要有主动“+互联网”的思维。

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