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新闻分类：行业资讯 作者：admin 发布于：2018-11-274 文字：【
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摘要：
广州升降车出租, 广州升降安装车出租, 广州升降维修车出租, 电驱动机械式自动变速系统关键问题研究的创新点?? （1）针对电驱动AMT系统的同步器和拨叉两大类型磨损问题，建立了基于弹塑性分形理论的电驱动AMT系统磨损预测数学模型，揭示了同步器磨损量与换挡次数138间的关系。提出了电驱动AMT系统的自动标定控制策略，该策略实现了换挡电机角位移值的自动标定，避免了繁琐的人工标定，提高了系统的免维护性。
（2）提出了基于动态规划法的电驱动AMT车辆综合最优换挡规律，与传统方法相比，该换挡规律的决策模型不仅结合了动力模式和经济模式换挡规律，并且考虑了控制磨损的可靠模式换挡规律，实现了满足可靠性约束条件的多权重控制，动力性良好，经济性有显著提高。
（3）提出了电驱动AMT系统分步式最优协调控制策略，基于电驱动车辆换挡数据和关联决策算法，建立了适用于电驱动AMT车辆的换挡平顺性评价指标，引入牵引电机转矩输出量作为提高换挡平顺性的主要控制参数，该策略应用于电驱动AMT系统四阶段换挡控制过程，有效地改善了换挡平顺性，可行性较好。
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结合本文的研究工作，后续的工作可以围绕以下几个方面展开：
（1）进一步研究磨损对电驱动AMT系统换挡性能和可靠性方面的影响，本文侧重于仿真分析，后续需要通过大量的试验寻求磨损分形模型最适合工程实践的分形维数和尺度参数。另外，本文仅解决了基于磨损预测的电驱动AMT系统自动标定控制的有无问题，后续研究重点为考虑换挡规律和换挡平顺性的AMT自动标定控制问题。
（2）尝试研究本文未考虑的包括坡道、制动、低附着路面等复杂工况在内的电驱动AMT车辆综合换挡规律。建立基于改善NVH特性的驾驶员感受模型，分析各挡位下变速器机械传动的噪声频谱并将振动噪声与综合换挡规律相结合，尝试提出基于驾驶感受的电驱动多挡AMT智能换挡策略，实现适时跳挡控制。
（3）本文所研究的电驱动AMT一体化换挡平顺性控制中，等待同步阶段的牵引电机调速控制未做研究，后续需要进一步完善一体化换挡过程，尝试在换挡期间采用全阶段转矩控制来进一步提高换挡平顺性，以期达到工程化水平。
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