斗门慎思之明辨之笃行之的升降车出租公司  138 234 23455  升降车出租,  斗门升降车出租,  斗门升降车出租公司,   当升降车处于高负荷运行情景时，液力变矩器的传动效率会大大减低甚至失去效用，那么在这样的情况下，大功率输出要求不能实现，反而因为功率的积压不能释放，从而导致油温迅速升高，造成升降车的运行环境出现恶化情况。这样的弊病导致液力传动系统性能受到很大的影响。近年来，有关研究者通过设计双涡轮和双导轮以及反转导轮结构试图提升液力变矩器的工作效率，虽然这样的措施取得了一定的效果，但是从整体上讲仍然不够理想，因而没有解决根本问题。鉴于此，本文将重点分析液力传功系统的动力性问题，对其改善措施提供一定的参考依据。

    为了克服传统设计方案的弊病提高液力传动系统的工作效率，就需要进行一定改善措施，且为了保证改善措施具有科学性也需要通过计算比较进行佐证。传统液力传动系统的弊病在于传动效率低且耗油较高，为了克服这样的缺点徐州升降车厂对传统的升降车进行了改善，他们将ZL50D装载改进成了ZL50E.具体的改善措施是将ZL50D采用的双涡轮变矩器YJSW315并配有一个前进档和两个后退档的变速器，改进成了使用三元件变矩器并配置了四个前进档和四个后退档。通过这样的改进发现，两个方案的全负荷速度特性有了很大的改变，除此之外其调速特性也出现了很大的改善。通过对两个方案的测试数据研究我们发现，新方案的高效区一般都稳定在低速行驶的情况下，而旧方案的高效区一般处在中速行驶情况。除此之外，通过分析转载机的牵引特性我们发现，在牵引力相同情况下，新方案的变矩器传动效率要远远高于旧方案。并且在低速段运行机制下新方案的升降车稳定性很高，这就保证了在相同牵引力情况下，新方案的工作效率就等到了很大的提升。正是由于这新方案具有以上的优越性，我国升降车大多采用的多档变速配合三元件液力变矩器，增加档位提高升降车的运行效率。但是通过研究发现，国外的升降车除了增加档位外，还采取了自动换档抑或是自动半档的技术。因为采取增加档位的改革方案后，随着档位的增加，就需要操作人员不断的切换档位，但是诸如此类的操作就会极大的分散操作人员的注意力，自然就会降低操作的效率。因此为了配合新方案的实施，也必须同时采用自动换档措施，只有这样才能够有效提升液力传动系统的工作效率。http://www.zhuhaishengjiangchechuzu.com/