鼎湖升降车出租， 四会升降车出租， 南沙升降车出租     升降车的柴油发动机工作特性？  柴油发动机特性是指发动机的工作参数和主要性能指标跟随其运行工况而改变的规律，主要包含速度特性（发动机外特性与部分速度特性）、调速特性和负荷特性三种： 

       （1）速度特性分析：柴油发动机的速度特性通常指的是当发动机的油门拉杆位置一定（即油门开口度不变），其性能指标转矩 Te (N·m)，比油耗 ge [g/（kW·h）]、功率 Pe (kW)等随转速 ne (r/min)变化的关系。以升降车所采用的某型柴油发动机为研究对象，通过查阅该型发动机的相关样本与试验数据文献。以油门开度 α 和转速 ne，转矩 Te为自变量、比油耗 ge和功率 Pe作为因变量，得到发动机稳态数学模型。 发动机外特性是衡量一台发动机性能的决定性因素，得到外特性数据的方法是在试验中将油门拉杆调节到最大位置（即油门开度 100%），测试获得转矩、转速和功率三者的相关曲线，通过转矩来衡量发动机的加速、负载能力，通过功率来评价车辆获取最高速度的能力，所以外特性曲线也叫做全负荷速度曲线，根据发动机样本提供的外特性数据绘制了转速 ne与转矩 Te和功率 Pe的外特性曲线。相应的，将油门拉杆位置在最大位置下任意调节，试验得到的就是部分负荷特性曲线，这种特性曲线能更好的研究发动机在实际工作中各性能变化规律。 当转速 ne达到 1184 r/min 时，转矩 Te达到最大值 1550 N·m，之后转速持续增加，其转矩开始下降。当 ne达到 1700 r/min 时，功率 Pe达到峰值 247.5 kW；转速 ne在 600~1700 r/min 之间功率随着转速的增加而增加，此时转速增加的速度大于转矩降低的速度，ne在 1700~1910 r/min 之间功率随着转速的增加而降低，此时转速增加的速度小于转矩下降的速度。

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       （2）调速特性分析：柴油发动机调速特性指的是驾驶员在保持调速手柄一定位置时，发动机各性能指标（转矩、功率等）随转速或负载变化而变化的关系。从发动机外特性曲线可以看出发动机转矩-转速的外特性曲线在进入正常工作时变化较为平直，较小的转矩变化就能引起转速的大幅度变化，这种情况下易导致发动机熄火、飞车等，而使用全程调速器则可以让发动机转速即使随负载大幅度变化也能保持在一个相对稳定的范围内。使用了全程调速器的发动机外特性调速曲线，发动机在 L 点到 J 点的负载变化依据外特性规律负载变化较小而转速在 n1到 n3大范围变化，变化率较大。对应的，负载从 L 点到 Te=0 的范围内变化，而发动机的转速在只在 n1到 n0之间变化，变化率较小，发动机摆脱外特性曲线的变化规律，受调速器控制。PeH点为该调速手柄位置的功率最大点，经调速器调整也能在较小的转速变化率（转速 n2到 n0）下进行大范围功率调节。 

 

 

       （3）负荷特性分析：发动机转速在某个值时，其各性能指标（输出功率和耗油量）与随负载变化而变化的关系称作发动机的负荷特性。保持发动机转速在 1200 r/min 的情况下测得负荷特性曲线。 

 

 

 

           发动机在刚开始启动时，节气门阀口开度较小，此时进入气管内的空气较少与汽油混合后不能充分燃烧，所以耗油量较大，随着负载增大，电控单元发出电信号控制节气门阀口开度逐渐增至最大，空气与汽油的混合物燃烧充分，油耗量降至最低，继续增大负载，节气门开度不变，为满足负载要求喷油量增加，所以耗油量增加，发动机负荷特性呈现类抛物线的比油耗曲线，不同转速下测得的负荷特性曲线（部分负荷特性曲线）趋势基本类似，不再赘述。 以上对发动机工作特性的三种特性曲线进行了分析，在油门开度为 100%的前提下，分别得到转矩、功率、比油耗和转速之间两两变化关系，虽然从中可以得到这个油门开度的比油耗最低点，但是发动机为适应负载不同且保持输出功率会改变通过电子控制单元改变油门开度，所以后续文章会对发动机的万有特性曲线进行拟合和分析。

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