江门升降车出租， 江门升降车租赁， 江门升降车出租公司      如何分析升降车的制动故障？   升降车行车制动系统简介，空气压缩机产生的压缩气体经油水分离组合阀后进入储气筒。制动时，踩下制动踏板，储气筒中的压缩气体通过制动阀进入前后桥的加力器，压缩气体推动加力器气缸活塞，再通过加力器推杆推动制动总泵活塞，使制动总泵内的制动液以高压进入前后桥的钳盘式制动器，夹紧制动盘，实现行车制动。制动系统工作过程中，内部会产生影响制动系统性能及制动元件寿命的水、气、油等杂质，这些杂质是造成制动系统故障的根本原因。杂质来源主要有：（1）、空压泵为系统供气过程中带入的杂质；（2）、储气筒、制动硬管、制动元件生锈产生的杂质；（3）加力器工作时呼吸腔与外界进行气体交换，会吸入外部杂质；（4）、制动钳工作时摩擦生热，导致制动液中的水分气化，在液压管路中产生的气体杂质。

            针对以上问题，本文逐项分析，并提出解决方案。气源的杂质空压泵工作过程中，在向储气筒供气时，会将外部环境中的水汽、杂质以及空压泵内泄产生的机油带入系统。其中水汽、杂质将造成制动元件的锈蚀、卡滞，空压泵内泄产生的机油会使制动元件内部橡胶件短期内膨胀变形失效。因此在空压泵与储气筒管路中，通常会加一个油水分离组合阀。该组合阀主要有4个功能：单向阀、安全阀、轮胎充气、油水分离。空压泵出来的压缩空气在经过油水分离组合阀时，空气中含有的油、水及杂质，将被组合阀内部的滤网过滤掉，并积聚在分离腔中。当压力达到一定值时，组合阀下部的放水阀门打开，积聚在分离腔中的水、杂质通过放水阀门排入大气。此时空压泵不再向系统充气，在不进行制动操作的情况下，系统压力将保持定值。在温度适宜的南方，油水分离组合阀工作性能良好。但在冬季漫长的北方地区，发动机熄火后，油水分离腔中的积聚的水会冷冻结冰，下次工作时油水分离组合阀就不能正常工作。针对这种问题，可以用干燥器替代油水分离组合阀。干燥器具备油水分离功能，在外接24V电压后，当环境温度低于5℃时，自动启动内部加热功能，可以有效防止内部积聚的水分冷却结冰。结论：供气管路中需有油水分离装置，并且应当保持油水分离装置的正常工作，这样才能保证系统的有效。

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          储气筒的杂质在对制动阀旧件进行拆解分析时，发现制动阀内部有大量黄色铁锈。由于制动阀本身为铸铝件，其内部弹簧上粘附的铁锈可以轻轻抹掉，故可排除弹簧生锈的可能。铁锈只可能来于制动阀管路的上一级——储气筒，现场切割储气筒，该储气筒内部仅进行了酸洗、磷化处理，防锈处理不彻底，短期内储气筒内腔就会生锈。铁锈通过气动管路进入制动阀、加力器内部，导致制动元件漏气、卡滞失效。对不同型号的产品故障情况进行分析时，发现储气筒的进、出气口位置对制动阀故障率影响较大。当储气筒出气口布置在顶部时，制动阀故障率低，当储气筒出气口布置在相对较低位置时，制动阀故障率偏高。结论：应考虑储气筒对整个系统使用的影响。首先，规范储气筒内部防锈工艺，储气筒内部应进行酸洗、磷化、喷塑处理；其次，尽量将出气口布置在距离储气筒底部更高的位置，最好将储气筒竖置，出气口布置在顶部；在不考虑成本的情况下，在制动阀进气口端增加一个过滤器，能有效延长制动阀、加力器的使用寿命。加力器旧件时，发现加力器呼吸腔中普遍有杂质。加力器工作过程中，呼吸腔通过呼吸器与外界不断进行气体交换，普通呼吸器过滤效果有限，杂质会进入内腔，在粉尘环境中，加力器故障率尤其高。一方面杂质带来密封件的磨损、气缸活塞的卡滞，另一方面腐蚀性杂质会使内腔生锈，导致一系列问题。

          针对以上问题，供方提供了两项解决措施：一是将普通呼吸器改为带过滤器的呼吸器，其次是将呼吸器通过气管引入驾驶室。 改进产品在粉尘环境下工作后的情况，加力器外部粘满粉尘，内部仍光洁如初。吊额定载荷（工况2）条件下，双拉杆式臂架最优；在最大幅度E处起吊额定载荷条件下，加撑杆铰接式臂架最优；3种工况总体考虑，加撑杆铰接式臂架最优。（2）在为臂架选配拉杆时，加撑杆固接式臂架选配的拉杆截面最小，双拉杆臂架选配的拉杆截面最大。

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